宝鸡25吨水罐救火车销售点，整车由消防员乘员室和车身两多数组成，乘员室为单排改双排，可乘坐2+4人,该车为外露罐结构，车身前部为器材箱,中部为水罐，后部为泵房。

载液罐体为优秀碳钢，与底盘采用弹性连接，载水12780kg（PM160）/15500kg（SG160），泡沫液量2770kg（PM160），装备了上海雄真消防设备有限公司专门生产CB20.10/30.60型中低压消防泵，额定流量60L/S

车顶安装成都威斯特消防机械有限公司专门生产的PL48（PM160）或PS60W(SG160)型车用消防炮。该车的特点是载液量大、操控性好、维修方便。可广泛使用于、工矿企业及社区、码头等场合，扑救大型油类火灾或一般火灾。

当然两个泵的功能差别这么大，影响到的救火车价格要比救火车高上几千上万（根据型 不同价格差别也不同）。这段时间市场部、销售部接到比较多经销商和业务员，国四救火车公告何时能下达，目前接到客户都不知道怎么向客户，都处于十分被动局面。

整车消防性能符合GB7956-2014标准要求；底盘经过强制性产品认证；发动机排放符合GB17691-2005第五阶段限值的规定要求（国Ⅴ标准）；整车经过消防装备校验中心检测（报告编号：Zb201630446/561）并已列入部汽车新产品公告，CCCF正在申报中。

根据需要，使用新的软管和管夹。旋紧软管管夹。在操作时要注意：参照救火车正确扭矩值规格进行。进气歧管盖板和密封垫更换流程：倘若使用有冷起动辅助装置，应拆下。卸下空气弯管和高压供油管，卸下进气歧管盖板和密封垫，并用洁净的布条堵住进气口避免杂质进气。

主框架结构采用优秀方管焊接，外装饰板采用碳钢板焊接，车顶防滑，可行走，两边设翻转踏板，防滑设计。(可根据客户需求采用铝合金方管焊接）

在过几天就到元旦进行2014年，只要从事汽车有关的人都知道马上面临所有车型普及国四排放标准（尾气排放更低、更环保），作为特种车型的救火车也不例外，各厂家都在进行国四车型的升级换代，那么程力一系列车型到底国四相较于之前的都有那些变化呢。

器材箱位于乘员室后部，两边设铝合金卷帘门，内有照明灯。器材箱房间内根据需求设储物盒。侧下裙边设有工具箱及卷帘门，可安装小型工具，泵房位于整车后部，两边与后边设铝合金卷帘门，内有照明灯，泵室两边可安装部分常用器材 宝鸡25吨水罐救火车销售点